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其他資訊
男女表達方式大不同，女人常常採用迂迴曲折的暗示，認為男人如果夠愛她，自然應該明白她們的心事；殊不知男人卻是直來直往的動物，需要直接了當的明示。這種落差，很多時便導致大家吵架收場，女人認為男人不解溫柔、沒心沒肺；男人則覺得女人口是心非，麻煩透頂。
男女相處想融洽和諧，學懂聆聽是其中一大學問。如何學懂聽出對方的弦外之音？快從本書中的妙問妙答偷師吧！
本書以幽默笑話帶出男女間的不同立場，風趣易懂。
作者簡介
葛雋
香港人。一個三十不立、四十尚惑、五十仍未知天命的男人。興趣愛好甚多，惜無一精通，因此兩手空空，虛有其表。好在不想「擁有」，於是得閒寫點文章，讓文字來打動自己，感染別人。還是那句老話：希望你喜歡。
- 作者： 葛雋 新功能介紹
- 出版社：天地圖書 新功能介紹
- 出版日期：2011/05/25
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲苦情姐妹不幸生在「全家都是狼」的家庭裡。示意圖，與本文無關。（圖／示意圖／記者黃克翔攝） 國際中心／綜合報導 馬來西亞砂拉越（Sarawak）西連（Serian）的一對姐妹花成為親人的洩慾對象，長期遭親生父親、爺爺、2名叔叔性侵。事情曝光後，姐妹花被安頓在保護中心，已懷孕的19歲姐姐則決定生下「亂倫」的孩子。目前，4名性侵犯已被判刑坐牢，並且遭到鞭刑懲罰。 這對姐妹花居住在西連的甘榜達哈石洛班（Kampung Daha Seroban），長期遭到同一屋簷下的4名親人性侵。其中姐姐從13歲那年開始，就成為親生父親、爺爺、2名叔叔發洩獸慾的性奴，5年來都是過這種痛苦的日子，讓她心裡產生極大的陰影。這4名性侵者連妹妹都不放過，在對方9歲時奪去貞操，還不准姐妹花去上學。 事情曝光後，姐妹花被安頓在保護中心做心理輔導。福利、婦女、家庭及兒童部部長Fatimah表示，19歲姐姐已懷孕26週，若是墮胎會有極大的風險，「姐姐已決定要生下孩子，我們只能尊重她的決定。」 全家都是狼的4名性侵犯25日在法庭上認罪，遭判徒刑坐牢，還得接受鞭刑的處罰。57歲的爺爺、42歲的父親以及28歲的叔叔，都被各判刑25年與鞭刑24下；另一名26歲叔叔則是被判刑30年與鞭刑24下。 ▼19歲姐姐決定生下「亂倫」的孩子。（圖／達志影像） ★圖片為版權照片，由達志影像供《ETNEWS新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！
▲豐田的大型房車Camry下一代將改採進口，讓台灣國產車的市占率再蒙陰影。（圖／商業周刊提供／賴建宏攝影） 文／黃靖萱 台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。 Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本豐田做出下一代改款將改採進口的決定。 近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任務。 「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。 「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來，全球都吹起一股休旅車風，成長速度遠高過一般房車，但豐田在台灣並沒有國產化的休旅車，而引進RAV4，強打「日本原裝進口」，成功連續六年搶下台灣休旅車市冠軍，只是一樣價格帶，也侵蝕Camry的生存空間。 「他們有經濟規模，光講Suzuki，在日本生產，一個車型也可以賣到一年10萬台，但我們再怎麼拚老命，一個車型一年就1萬台，」裕隆日產總經理李振成無奈的說。 一位日系國產車廠的主管分析，一輛國產新車要製作3千套模具，因為量少，每個模子要攤提好幾年。「但進口車是只要有改款，立刻就可以引進最新的車。」 而且，國產車從計畫到開模、與零件商開發零件，到生產上市，最少要3年時間，但近兩年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是六具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」 因成本考量而配備不如進口車，是國產車競爭力不足的另一主因。最典型的例子，就是去年底高價請來五月天代言的豐田新車「Sienta」。 為了接棒計程車運將最愛的Wish以及商用車Innova兩款車，和泰推出Sienta應戰，想要用一款車吃下兩個區隔市場。但上市半年，每個月平均約1100多輛，遠不及當初規畫的6成。今年中即再推出限量特仕版，居然罕見的降價5萬元，企圖挽回頹勢。 豐田在台灣成立的製造廠國瑞與和泰開了多次反省會，檢討這輛應晉升「神車」的Sienta，為何銷售不如預期，也拖累和泰在台灣市占率在今年累積至10月止跌破3成。 Sienta標配兩具安全氣囊，到最頂級款才有四具氣囊，且全系列都無盲點偵測與車道偏移系統。意識到消費者在這一年來被進口車慢慢教育得越來越重視安全配備，12月，Sienta即會補上這些落後於進口車的配備。 11月，裕隆日產的Super Sentra改款上市，就不斷強調新增了盲點警示、後方車測警示等系統，當然，六具安全氣囊也一個不能少。 根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。 政府在取消國產車自製率的貨物稅減免獎勵及進口配額後，幾乎已無汽車產業政策，但政府也不是只能兩手一攤，全然無計可施。 例如，國內汽車總量裡，超過20年的高齡車達92萬輛，台灣人換購新車時的前車車齡，在去年達到史上最老，平均約16年。政府雖推汽車汰舊換新，貨物稅可折抵5萬元的措施，但因欠缺強迫退場機制，大家寧可將就著開。 站在環保、安全以及經濟發展的考量，政府也可學學日本，對老車加重稅負，或祭出例如限制上路路段等手段，讓這群對車價較敏感的車主，轉而購買養車維修成本低於進口的國產車，讓產業關聯性極高，有火車頭工業之稱的台灣汽車產業，有一線生機。 【更多報導】 「爸爸告別式，主管卻在靈堂上叫我回公司開會...」連喪假都要管，是最笨的主管 刺龍刺鳳屁孩，一來就指名要看BMW...大學老師逛車行，看到年輕人永難翻身的原因 週年慶不能說的秘密》一個10年百貨櫃姐告白：推銷客人買1千5的爛東西，讓我覺得痛苦 買衣服要先試穿、買房會先賞屋，婚前為什麼不必先試用？3個慘痛案例：婚前性行為太重要 天天3顆地瓜，他的脂肪肝輕度變重度！營養醫學博士點破「脂肪肝」最大迷思 ※精彩全文，詳見《商業周刊》1567期。 ※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。
職場攻頂--創造事業巔峰的二十二步
喬．吉拉德是金氏世界紀錄承認的「世界最偉大推銷員」，在他為雪佛蘭汽車密西根東區經銷處工作的十五年間，總共賣出汽車達一萬三千零一輛。之後，他巡迴各地傳授經驗，成為激勵人心的著名演說家。從一個生意失敗的建築商，喬．吉拉德在步入中年時再起爐灶，卻在一個又一個的新領域中卓然有成，且看他綜合個人的經驗與十多位各行業成功人士的心得，告訴您：
．如何掌握自己的目標。
．如何使自己想要的成功景象具體呈現。
．如何承擔有意義的風險。
．如何每天自我打氣，建立自信。
．如何看出機會所在，並善加利用。
讓您的潛力發揮到極致。
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